传动系统

公铁两用车的传动系统包括液力变矩器、变速箱、主传动轴等。变矩器吸收发动机功率，其输出轴通过主传动轴带动变速箱输入轴，变速箱输出轴两端通过前、后传动轴连接到驱动桥。此变速箱具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好、输入输出轴同心以及便于实现动力与自动换挡等优点，首先通过发动机与液力变矩器的匹配设计计算，使发动机功率得到充分利用，进而改善牵引车性能，换挡迅速平稳。最后进行了变速箱主要参数的确定和配齿计算，通过主要零部件的强度计算以及轴承寿命验算。

公铁两用车共有四个驱动桥，其中包括两个前桥，一个固定桥和一个浮动桥；两个后桥，均为均衡桥。四桥为贯通式，均为主减速和轮边减速的双减速系统，实现大速比，大牵引力。

山东智捷轨道交通装备有限公司主要从事公铁两用牵引车、铁路编组调车机、公铁两用重载车、公铁两用车、新能源公铁两用车的设计研发、制造应用及推广。 其中，新能源公铁两用车能显著提高场站作业效率，提升多式联运技术装备水平，促进综合交通运输经济高效、绿色低碳、创新发展，得到了交通运输部主要领导的肯定并指示在全国范围内推广应用。