山东智捷轨道交通装备有限公司主要从事公铁两用牵引车、铁路编组调车机、公铁两用重载车、公铁两用车、新能源公铁两用车的设计研发、制造应用及推广。 其中，新能源公铁两用车能显著提高场站作业效率，提升多式联运技术装备水平，促进综合交通运输经济高效、绿色低碳、创新发展，得到了交通运输部主要领导的肯定并指示在全国范围内推广应用。

公铁两用牵引车的产品技术创新点

1、铰接式车架+浮动桥的车架与走行部结构可实现快捷公铁转换。

铰接式车架和浮动桥相结合的结构形式，车架的两个组成部分在平面内左右可实现±25度的角位移，在垂直面内也可以有较小的自由度，为公铁两用车的上下轨提供条件，也实现了较小的转弯半径。

2、多桥驱动方式实现了牵引车公铁双态的安全高效运行。

当牵引车在铁路上运行时，所有轮子都起作用。金属导向轮利用轮缘力的导向作用，确保机车正常通过曲线、道岔，沿线路安全运行。橡胶驱动轮利用高摩擦系数，确保了在低轴重情况下良好的粘着力，以差速传动适应要求。为提升启动牵引力和机车的轻量化提供了条件。

3、多油缸、多闭锁组合液压控制系统，实现铰接车架和整体车架之间的快速转换。

牵引车转换到铁路状态初始，导向轮和浮动桥上的驱动轮尚未压实到钢轨上，需要通过液压导向和浮动油缸将其压实，使八个驱动轮承受同样的重力，实现四个驱动桥的轴重均衡，确保牵引车的粘着状态良好。

牵引车在钢轨上调整好车体姿态后，利用车架两侧的锁闭油缸将锁铁固定到锁闭位置，将铰接车架锁定为整体钢性车架，具备了在铁路上安全运行的要求。

4、负荷传感全液压转向器+优先阀液压转向系统实现优先、灵活转向。

运用负荷传感流量放大技术提高牵引车的操控性能，使得转向操作轻松灵活，工作稳定好，性能可靠。利用优先阀的工作特性，使牵引车液压系统优先转向，再分流供整车液压系统用油，节省能源消耗，提高利用率。

山东智捷轨道交通装备有限公司，位于泰山之麓、汶河之滨的山东省新泰市。公铁两用牵引车研发团队自2015年成立，公司2021年5月份正式注册。现有专利19项、其中发明专利三项。本公司一直专注于公铁两用牵引车的设计研发、制造应用及推广。