燃油公铁两用牵引车产品已形成系列化，亦可用于铁路国铁机车的应急救援和铁路军事物资运输的牵引。
针对多式联运站和铁路专用线货运站场内的频繁短搬作业，应用该公铁两用牵引车进行重载货车的牵引，即可以节省折返线的专项轨道投资，还可以一机多用，便于实现快速转场，运行成本低，大大减少了对专用线的空间占用，提高了专用线利用率和仓储能力，降低了对内燃机车的 依赖，极大的方便了现有日常重载牵引作业需求，可实现牵引车在轨道和路面模式间灵活转换，无需建设专用的绕行线或回头线，仅需在专用线上修建9米长的平交道口，公铁两用牵引车即可由平交道口实现快速上、下轨，设有风压显示装置，按照国铁标准风压完成对列车制动、缓解、试风等作业，确保调车作业安全。
车辆型号
ZJ-2600
ZJ-4000
ZJ-5500
ZJ-6500
动力形式
电喷燃油发动机
发动机功率(KW)(可定制)
129
199
247
266
铁路最大牵引重
量 (平直干燥
线路)(t)
2600
4000
5500
6000
最大行驶速
度(km/h)
重载
15
空载
20
铁路通过半径(m)
100
外型尺寸(长x宽x高)(m)
7.8×2.58×3.4
9.5×2.58×3.4
11×2.58×3.4
12.5×2.58×3.4
轨距(mm)
1435
车钩类型
13#
车钩中心距离(mm)
880±10
整机质量(t)
≥25
≥30
≥40
≥43
驱动形式
四驱
六驱
八驱
十驱
传动方式
液力传动
单车制动形式
盘式制动
单车驻车制动形式
手制动
列车制动形式
闸瓦制动
车体结构
铰接式
充风系统
螺杆式空压机
转向圆直径(m)
≤25
