燃油公铁两用牵引车
日期:2024/6/14

燃油公铁两用牵引车产品已形成系列化,亦可用于铁路国铁机车的应急救援和铁路军事物资运输的牵引。

燃油公铁两用牵引车

针对多式联运站和铁路专用线货运站场内的频繁短搬作业,应用该公铁两用牵引车进行重载货车的牵引,即可以节省折返线的专项轨道投资,还可以一机多用,便于实现快速转场,运行成本低,大大减少了对专用线的空间占用,提高了专用线利用率和仓储能力,降低了对内燃机车的 依赖,极大的方便了现有日常重载牵引作业需求,可实现牵引车在轨道和路面模式间灵活转换,无需建设专用的绕行线或回头线,仅需在专用线上修建9米长的平交道口,公铁两用牵引车即可由平交道口实现快速上、下轨,设有风压显示装置,按照国铁标准风压完成对列车制动、缓解、试风等作业,确保调车作业安全。

车辆型号

ZJ-2600

ZJ-4000

ZJ-5500

ZJ-6500

动力形式

电喷燃油发动机

发动机功率(KW)(可定制)

129

199

247

266

铁路最大牵引重

  (平直干燥

线路)(t)

 

2600

 

4000

 

5500

 

6500

最大行驶

(km/h)

重载

15

空载

20

铁路通过半径(m)

100

外型尺寸(长x宽x高)(m)

7.8×2.58×3.4

9.5×2.58×3.4

11×2.58×3.4

12.5×2.58×3.4

轨距(mm)

1435

车钩类型

13#

车钩中心距离(mm)

880±10

整机质量(t)

≥25

≥30

≥40

≥43

驱动形式

四驱

六驱

八驱

十驱

传动方式

液力传动

单车制动形式

盘式制动

单车驻车制动形式

手制动

列车制动形式

闸瓦制动

车体结构

铰接式

充风系统

螺杆式空压机

转向圆直径(m)

≤25